丁腈橡胶（NBR）在飞机液压系统与机载耐油配件应用

丁腈橡胶依靠优异耐矿物油特性，长期作为中小型飞机液压系统、润滑油管路密封的主力橡胶，依据丙烯腈含量区分牌号，高丙烯腈品级耐油性能突出，多用于航空液压油泵油封、管路 O 型密封圈，中低丙烯腈牌号耐寒性优良，适配高原、寒区飞机起落架液压辅件。

民航支线客机、老式军用教练机液压系统普遍采用丁腈密封件，适配矿物基航空液压油，在 - 55℃~120℃工况长期服役，成本远低于氟橡胶，便于机载零部件批量维保更换。除密封制品外，丁腈橡胶还用来制造航空润滑油胶管、发动机油底壳密封垫片，隔绝机油渗漏，在飞机地面保障、机载辅机系统用量庞大。

随着航空液压油逐步由矿物油改为合成酯油，普通丁腈耐合成油性能不足，出现溶胀失效问题。国内科研单位通过氢化改性制备氢化丁腈橡胶（HNBR），在保留原有耐油性基础上，耐热、抗老化、抗撕裂性能提升 40%，逐步应用于新一代民航客机液压系统。受限于高温耐候短板，丁腈无法用于发动机高温区域密封，多与氟橡胶分区配套使用。未来改性氢化丁腈将持续优化配方，平衡耐寒、耐油、耐热三项性能，巩固在中低温机载液压配件领域的应用地位。