北京时间2026年6月9日16时23分，朱雀二号改进型遥六运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，将搭载的千帆DTC 01星和中国移动02星顺利送入预定轨道，飞行试验任务取得圆满成功。此次任务是朱雀二号系列运载火箭的第8次飞行。
在这次任务中，朱雀二号完成了一项重要的技术改进，火箭的一、二级分离换了一种全新的方式。
火箭升空后，飞到指定高度就得把箭体上下两部分分开，丢掉下半截的多余重量，才能让上面部分带着卫星继续飞行。
过去火箭分家，全靠类似炸药的火工品炸开连接部位，这种方式有明显短板，火工品是一次性用品，装好没法提前测试，用完就彻底报废。而这一次，朱雀二号使用了气动推杆代替火工品，靠高压气体推动活塞，顶开二级箭体，轻轻松松完成分离。
朱雀二号改进型运载火箭副总师尚明友介绍，首先是取消了火工品，第二个是地面可测，随时都可以加上气源，看一下它的推力。第三个是相对安全一些，也是我们自主研制的，整个供应链、自主可控性也更高了。
此外，这项新技术还有更大的潜力——助力火箭重复使用。以往的火工品用一次就报废，可气动推杆能反复工作。这套技术和可重复使用的朱雀三号火箭一脉相承，既能共享技术经验，也能带动配套产业升级，让火箭整体性能越来越稳定。
除了分离技术大革新，本次火箭的发动机也迎来两项重磅升级：大型零件用上3D打印一体成型，还能灵活调节推力，让卫星“坐得更舒服”。
发动机机架是连接发动机和箭体的核心承重部件。传统制作方式需要一块块拼接，光是螺丝、铆钉就有两千多个，工序繁琐还容易出问题。这次朱雀二号二级发动机的机架，直接采用3D打印一次成型，省去拼接步骤。
尚明友表示，在重量差不多的情况下，刚度和承载能力都有所提升。还有连接件非常少，用3D打印机架，就是一体的，对于制造周期、生产周期都有提升。
除此之外，研发团队还自研了推力调节装置。在火箭飞行最后阶段，主动降低推力，减少飞行震动，给卫星营造平稳的运行环境。
“一些卫星并不需要很强的推背感，它需要柔和一点，让它精密载荷更舒服。”尚明友进一步解释，如果我们把推力调节从60%降低到50%，对于卫星这类的精密载荷是更友好的。
此次发射成功，也标志着朱雀二号改进型火箭技术全面成熟，进入批量生产阶段，未来每年将有望迎来密集发射。
朱雀系列火箭分工清晰，朱雀二号主打中型运载，定位高可靠的主力一次性火箭；可重复使用的任务，则交由体形更大的朱雀三号承担。目前朱雀二号改进型火箭技术已经完全定型，正式开启批量生产模式。
“整个技术状态基本上就定型了。”尚明友提出，我们刚刚投了遥十、遥十一和遥十二这三发箭，然后马上可能就启动遥十四、遥十五、遥十六的投产。目标是一年发射六到十发。
产量要上去，任务也在升级。朱雀二号改进型火箭已经开始进入国家空间基础设施运力的序列，此次搭载的卫星就是服务国家卫星互联网建设。
尚明友坦言，后续的需求量很大，我们还是希望能够为助力低轨互联网卫星的不断迭代优化加一把劲。
来源：央视新闻
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