近日，在北京举办的2026年APEC工商领导人中国论坛聚焦“开放·互通·协同：链接亚太·共创未来”。
APEC工商咨询理事会美国代表、波音中国总裁陆一鸣表示，全球每天有上万架波音飞机在飞行，它们都安装了中国零部件。波音在中国有40家供应商，这是供应链互联互通的典型例子，中国扮演了十分重要的角色。
由此可以看出，依托成熟完备的产业配套能力，国内航空企业早已深度嵌入波音各机型生产链条。
下面，我们就一起来盘点波音在国内的配套供应商。（以下排名不分先后，仅展示部分代表企业）
上飞公司
上海飞机制造有限公司为中国商飞总装制造中心，总部坐落上海浦东新区，布局大场、浦东两大生产基地。大场基地占地489亩，主营航空零部件加工、特种工艺处理；浦东基地占地4049亩，承担C909、C919总装、C929研发、复合材料研制、零部件生产及飞机交付维修业务。
作为中国商飞自有总装单位，企业同步承接波音大型结构件转包业务，是波音核心一级结构件供应商。产品包含737及737MAX水平安定面、787着陆灯整流罩、777背鳍、747前起落架舱门，产品合格率、交付准时率常年稳居波音全球供应商第一梯队。
中航西飞
中航西安飞机工业集团股份有限公司1997年6月18日成立，总部位于陕西西安阎良区，隶属中国航空工业集团，是集科研、生产于一体的特大型航空制造企业，主营大中型飞机整机、航空零部件研制、批产与维保服务。
长期为波音生产垂直尾翼、内侧襟翼等核心翼面结构件，多次获评波音优秀供应商。同时承接波音747-8内侧襟翼、机身后缘翼肋等超大尺寸金属部件加工，全部转包产品通过FAA适航认证与波音驻厂质量审核，部分产品获波音免检资质，是国内规模领先的波音大型金属结构一级供应商。
沈飞民机
中航沈飞民用飞机有限责任公司2007年8月24日成立，为中航工业旗下民机制造核心国企，业务涵盖民航飞机零部件设计、制造、试验、进出口，同步承接军机结构件加工。
面向波音的转包业务分两条主线：一是交付分包商势必锐的波音737MAX尾部48段机身；二是作为波音787垂直尾翼前缘全球独家供应商，配套787机身隔框、机翼承载肋板等高强度结构件。机身48段为机尾核心承载舱段，对强度、密封性标准严苛；针对787金属复材混合机身，企业突破多项特种加工工艺，实现窄体、宽体客机双线稳定批量交付。
中航哈飞
哈尔滨飞机工业集团有限责任公司1952年4月1日建厂，隶属中航工业，总部设于哈尔滨平房区，深耕直升机、固定翼飞机研发制造，核心产品包含直9系列军机、AC系列民用直升机、运12通用飞机，拥有国内规模领先的航空复合材料研发生产基地。
哈飞在波音供应链中的产品有波音787翼身整流罩，这也是公司最具代表性的独家配套部件。从2007年至2021年，哈飞是该关键部件的全球唯一供应商，此外，哈飞还稳定批量配套波音737全系列小型机身整流罩、薄壁钣金面板、管线防护壳体等结构件，同时依托成熟的复合材料生产线，可规模化生产波音737、787机型各类辅助复材零部件，是波音宽体、窄体客机双线配套的重要结构件供应商。
成飞民机
中航成飞民用飞机有限责任公司成立于2007年8月28日，是中国航空工业集团有限公司下属企业，专注于飞机零部件的设计、试验、生产与销售，业务涵盖机头及机身、舱门、翼面等核心部件。公司业务涉及大飞机机头研发生产与舱门研制，主导产品服务于C919、AG600等国产机型。
在波音供应链中拥有多款全球独家产品，稳定供货波音737前登机门、翼上应急出口舱门；独家供应波音787全系列复合材料方向舵、波音747-8副翼与扰流片等。依托军工级品控体系保障长期稳定交付，是波音窄体、宽体、大型货机共用关键部件供应商。
天津波音
天津波音复合材料有限责任公司1999年成立，坐落天津滨海高新区，由波音新加坡公司与中国航空工业集团合资设立，也是波音在国内落地的首家制造类合资企业，主营航空主次承力复材结构件、飞机内饰、配套模具研发生产。
配套机型覆盖737、747、767、777、787全系列波音客机，核心产品包含复材机身段、雷达罩、方向舵、客舱内饰；工厂搭建完整复材成型、无损检测全流程产线，可全年不间断量产，厂区累计实现数百万工时无重大安全生产事故纪录。
宝钛集团
宝钛集团有限公司2005年8月26日成立，总部位于陕西宝鸡高新区，是国内产业链最完备、产能最大的钛及钛合金龙头企业，钛材总产量位居全球前三。
2006年宝钛钛材进入波音合格供应商目录并启动批量供货，2007年签订十亿元级长期钛材直供大单；2018年完成波音全品类航空钛材直供体系升级审核，全面升级为波音一级原材料直供企业，也是国内最早打通波音钛材全套质量、适航认证的特种材料厂商，是波音全球钛材供应链核心合作方。
中航高科
中航航空高科技股份有限公司1988年12月21日成立，总部位于江苏南通，业务分为航空新材料研发、高端智能装备制造两大板块。
旗下中航复材拥有AS9100航空质量体系、NADCAP国际特种工艺全套认证，自主研发的芳纶蜂窝芯、预浸料可用于民航非主承力夹层结构。材料供货给国内波音一级配套企业深加工，成品装配在波音737、777、787的客舱隔板、小型整流罩内衬等次要非承重部件上。
另一家子公司优材百慕生产航空碳刹车盘，已获民航局PMA维修认证，专供国内航司的波音737-800、747-400客机做维修替换件。
南山铝业
山东南山铝业股份有限公司1993年3月18日成立，总部位于山东烟台龙口，搭建起热电、氧化铝、电解铝、铝板带箔、再生铝回收一体化完整铝加工产业链。
企业自主研发7050航空厚板，2017年6月通过波音疲劳、耐腐蚀等12项严苛工程考核，正式纳入波音全球材料供应商名录，同年9月完成首批航空铝材批量交付，产品用于737系列机翼壁板、机身蒙皮；后续合作持续拓展至787客机配套铝合金板材，现已成为波音在亚洲重要航空铝材供应基地。
成都爱乐达
成都爱乐达航空制造股份有限公司2004年3月注册成立，国家级高新技术企业，专注航空零部件数控精密加工、特种工艺、部装业务，兼顾军机、民机零部件生产。
该企业主要作为二级配套厂商，为西飞、成飞民机、沈飞民机等波音一级转包项目提供精密机加工半成品，覆盖波音737、747-8、767、787-9机型副翼、扰流片、方向舵、登机门、机轮舱、地板梁总成内部的肋、梁、接头、支座、框类金属精密零件。
波音在我国的供应商，覆盖整机结构件、气动操控部件、高端金属原材料、复合材料、精密机加小件全链条，搭建起成熟完整的民航配套产业体系。历经数十年产业发展，国内航空制造彻底摆脱“低端代工”的标签，部分企业更是拿下了波音独家部件全球供货权，多款核心部件成为波音客机量产刚需配套。
长远来看，随着国内航空制造工艺、材料技术的迭代升级，我国航空供应商在全球民航产业链中的话语权将不断提升，持续为全球民航产业稳健发展提供有力支撑。
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