给卫星“上保险”的人

2026年夏天，美加墨世界杯开赛。凌晨，无数中国球迷的电视、手机屏幕亮起。另一片大陆上的奔跑与欢呼，画面通过航天科技集团中国卫通运营的通信卫星，从36000公里之外实时传回，呈现在大家眼前。

一颗高轨通信卫星从地面走向太空，要经历制造、测试、运输、发射、入轨以及长期在轨运行等多个环节。任何一环出现问题，都会造成巨大的经济损失。而航天保险的作用，就是在这些高风险环节建立损失分担机制，为充满不确定性的航天项目兜住风险底线。

在中国卫通网络系统部，有一支团队专门负责给卫星“量身定制”保险方案。他们紧盯全球航天动态和国内外保险市场风向，定期评估在轨卫星的健康状况与运营价值，是公司卫星资产的“太空风险管家”。

多事之秋

任何一起太空事故，都可能在高度敏感的航天保险市场掀起惊涛骇浪。

2023年，航天保险行业持续遭遇“寒流”。卫讯-3（Viasat-3）首颗卫星“美洲星”、国际海事卫星（Inmarsat-6 F2）等多颗通信卫星接连出现在轨故障。对这个行业来说，无异于一场“地震”。

“高通量通信卫星素来以昂贵著称，单星造价动辄上亿元。”航天保险团队成员坦言，一年“砸”两颗星，承保公司可能好几年都白干了。

航天保险的风险高度集中。没有哪家公司愿意独自承担巨额赔付，通常都是国内外多家保险公司联合承保。这也意味着，全球任何一起航天事故，都会影响整个市场的承保意愿和保费水平。

屋漏偏逢连夜雨。2023年4月，中国卫通的中星6C卫星，在轨出现了异常。团队第一时间启动了出险程序。

国外事故频发，自家卫星又出状况，市场情绪跌到了谷底。保险人反复追问卫星异常的故障原因、抢救措施，一轮轮核查燃料消耗数据；与此同时，整个市场的承保能力在收缩，保险公司纷纷收紧政策，新项目报价费率一路走高。

那时，距离中国卫通2023年度星群在轨保险保单续转只剩下几个月的时间。前所未有的压力落在了团队肩上。

既要推进理赔，又要稳住后续发射险和在轨险的费率。团队和中国卫通长期战略合作伙伴、首席承保人中国人民财产保险股份有限公司商定，通过多场横跨国内外的路演，重建市场信心。

跨越山海

“航天保险，说到底是信心市场。”团队成员一致认为，“得让国内外保险行业看到，中国卫星制造的技术在进步，中国卫通的星群管理是可靠的。”

2023年9月，中星10R、中星9C卫星的发射保险路演在欧洲举行。那个时间正好也是中星6C卫星理赔答复的关键阶段。面对保险人对故障原因的质疑，团队没有回避，而是联合卫星制造商，带着详尽的故障分析报告和改进措施，逐条回应疑问。

那段日子，团队与卫星制造商过起了“白加黑”的生活。白天在欧洲多个城市跑路演，晚上连线国内的技术人员，商量信息披露的方案，经常忙到深夜。

结束白天的公务后回酒店大堂继续沟通赔案

在欧洲路演需要面对不同国家、不同语言、不同文化背景的保险人，沟通方案和材料都得因人而异。

辗转罗马、巴黎、慕尼黑几座城市，这种差异格外明显。意大利保险人看重“人情味”——先聊几句意甲赛事，谈谈天气，寒暄中建立信任，再切入正题；德国保险人守时、直接——会议必须按照既定议程推进，落座后直奔主题，每个问题都指向技术细节和风险核心。

中星10R、中星9C卫星发射保险路演现场

路演结束后，多家国外保险人给出明确反馈：尽管中星6C卫星出现了异常，但他们对中国航天的技术水平和管理能力仍有信心，也愿意参与更多项目。

几个月后，再保人最终认可了赔案金额，发来中星6C卫星《责任解除书》。同时，凭借翔实的技术材料、准确的问题答复和坦诚的沟通态度，第二年星群在轨保险费率和中星10R、中星9C卫星的发射费率也得到了有效控制。

悬了许久的心，终于落了地。

信任的分量

2025年9月，巴黎世界卫星商业周，会场里人头攒动。团队带着星群在轨险的投保材料，站上了路演台。

从会务安排到宣讲材料，卫星制造商、卫星项目经理和航天保险团队群策群力，打磨出数百页材料，反复推演保险人可能提出的问题和条件，制定了多套应对预案。

路演现场，国外保险人的问题一个接一个。

第一次参加国际路演的年轻成员对此印象深刻：“因为准备得充分，五院通导部的卫星技术专家从来没被问倒过，每一个问题都能给出准确的数据和清晰的解释。路演结束后，不少新进入市场的保险人主动过来交换名片，说对中国航天刮目相看。”

星群在轨险路演现场

这场路演，明显提振了市场信心。

回国后，团队立即着手安排2025年度星群在轨保险续转工作。他们和卫星测控中心反复打磨《星群健康报告》，统一规范每颗卫星的报告模板，把历年燃料消耗、在轨异常等保险人最关心的内容，整理得清晰明了。

同时，团队还编制了《卫星在轨寿命表》，系统梳理历年保单中的燃料寿命等关键数据。一系列翔实的文件，既展现出中国卫通星群在轨管理的规范有序，也传递着坦诚合作的态度。

经过10余轮谈判，再加上巴黎路演打下的基础——最终，在未增加任何除外条款、全面维持原有保障范围的前提下，中国卫通星群在轨保险保费实现了2020年以来的首次下降。

与此同时，团队还积极争取政策支持，为中星9B卫星、中星6D卫星、中星19号卫星、中星26号卫星、中星6E卫星、中星10R卫星和中星9C卫星等7颗卫星，按照最高标准获得了北京市高精尖产业发展商业航天保险补贴，进一步降低了公司的保险成本。

从捕捉全球市场动态，到把控技术细节；从跨文化沟通的从容，到谈判桌上的据理力争——“十四五”期间，这支航天保险团队为公司“七箭七星”等核心资产，筑起了一道坚实的风险防线。

在这条鲜为人知的“隐秘战线”上，他们用专业和沟通化解一次次信任危机，持续守护中国卫通星群的安全稳定运行，成为推动中国卫通高质量发展不可或缺的坚实力量。