“混装大佬”长六甲——火箭动力领域的跨界精英

长征六号甲，又称长征六号改，是我国在长征六号运载火箭首飞成功的基础上，充分继承已有技术进行研制，采用模块化、组合化、系列化设计的运载火箭。长六甲是我国首个采用固体助推器的火箭。长六甲充分利用固体动力推力大、时间短，液体动力推力稳、比冲高的优点，采用两级半构型，液体芯级捆绑四枚固体助推器，使固液体动力实现“跨界合作”，可执行SSO、LEO、MEO等多种轨道的发射任务，支持单星发射、多星发射、星座的组网和补网发射。

长征六号甲火箭采用“一平两垂”（水平转运、垂直组装、垂直测试）测发模式，依托固定发射塔架完成发射，可适应零下30至零上40摄氏度发射环境温度，火箭在发射场测发周期仅为14天。

火箭在国内首次实现芯一级液氧、煤油加泄连接器自动对接、自动脱落技术；芯二级液氧、煤油加泄连接器和整流罩空调送风连接器起飞零秒自动脱落技术。芯一级加泄连接器能够实现全自动对接、自动脱落回收、脱落回收后再次自动对接功能，采用设置于发射台上的尾部服务装置实现了连接器脱落回收后对起飞燃气流的防护功能，可根据需要适应不同的发射流程。芯二级加泄连接器和空调连接器的零秒脱落，由连接器主体结构、悬挂绳索、悬挂固定点、脱落绳索和脱落气缸等组成，设置牵拉绳索和防回弹绳索，通过多重冗余保证起飞零秒脱落的可靠性。整流罩空调连接器零秒脱落可为卫星提供全流程的温湿度保障条件。

采用固液组合动力，固体助推器的使用为国内首次，但是相关应用在国际航天界已经拥有较为成熟的经验，比如美国的太空运输系统、“宇宙神5”系列、欧洲的“阿丽亚娜5”、日本的H2系列等，这些固液构型火箭都展现了强大的起飞推力，在中低轨任务上具有不错的载荷比，运载效率较高。长征六号甲的出现刚好填补了我国在这一固液组合方面的空白，可以进一步完善新一代火箭型谱，同时也为现役及在研火箭新构型探索一条可行的道路。

长征六号甲作为新一代长征系列中型运载火箭中唯一能够在内陆发射场进行发射的型号，有效提升了我国在内陆发射大质量太阳同步轨道载荷的能力。得益于在内陆发射场发射的特性，长征六号甲也在一定程度上提高了我国新一代运载火箭的发射密度。

长征六号甲需要适配原有型号长征系列运载火箭的落区，这迫使长征六号甲的固体助推器并没有在最佳时间分离，一定程度上影响了长征六号甲的运载能力。此外二级性能并不优异的发动机YF-115也影响了长征六号甲的运载能力。现在，长征六号甲的二级已支持二次起动以提升运载能力，期待长征六号甲能够不断再立新功，飞向更远的未来。