钛基复合材料：600℃以上高温结构的破局者‌

中科院团队研发的网状结构钛基复合材料，通过原位自生陶瓷增强相，将钛合金使用温度从600℃提升至800℃，蠕变速率降低2–3个数量级，持久应力提升3倍以上。该材料替代高温合金可减重45%，已应用于航空发动机气动格栅等关键部件，单件减重达5.8公斤，实现轻质、高强、耐热、可焊一体化，填补国内高温结构材料空白。

‌扩展内容‌：该材料以Ti-6Al-4V为基体，采用粉末冶金+热等静压工艺，原位生成TiB与TiC陶瓷增强相，体积分数达18%–22%，呈连续网状分布于晶界，有效阻碍位错滑移与晶界扩散。高温拉伸试验显示，在750℃/100 MPa条件下，其稳态蠕变速率低至1.2×10⁻⁷ s⁻¹，仅为传统镍基高温合金的1/5。在某型航空发动机高压涡轮导向叶片的台架测试中，该材料部件工作寿命达2100小时，较传统合金提升3.2倍，且冷却气流需求减少27%。其可焊性优于传统陶瓷增强材料，采用激光焊工艺可实现接头强度保持率92%，满足航空结构全寿命维修需求。目前，该材料已通过中国航发商发“长江CJ-2000”发动机工程验证，进入批产准备阶段，预计2027年实现装机应用，将推动国产大涵道比发动机热端部件实现“减重+长寿+低维护”三重突破。