Avio文件披露FD1亚轨道验证机试飞细节

Avio向撒丁岛地区环境主管部门提交的文件披露了其计划中的FD1亚轨道验证器飞行测试细节。该测试将使用Salto di Quirra联合测试靶场内正在搭建的临时发射设施。

该验证器重6.3吨，为单级设计，依据一份价值1.816亿欧元的意大利政府合同开发，旨在验证Avio在Vega E之后的下一代运载火箭的关键技术。Avio于2026年3月17日向撒丁岛地区环境主管部门提交的文件显示，FD1验证器将从意大利国防部位于撒丁岛东海岸的Salto di Quirra测试靶场发射。

Avio正在该靶场建设一处临时发射综合体，之后将拆除，文件明确活动结束后场地必须完全恢复。该发射综合体将包括液态甲烷、液氧和液氮的储存与处理系统，遥测与遥控设备，发电装置以及消防系统。高架发射台锚定在地面的混凝土块上，不涉及土方工程。根据文件，建设原计划于5月开始，场地调试预计于11月结束。

在6月23日米兰Mediobanca首席执行官会议的一份演示材料中，Avio表示FD1测试设施建设正在进行，照片显示发射台已完成大量工作。更新内容还提到FD1验证器的总装正在推进，重点包括DMX2火箭发动机（该公司MR10液氧甲烷发动机的飞行构型版本）、航电设备以及飞行器的液氧和甲烷推进剂贮箱。相关文件和演示材料均未提供预计发射日期。

不过，Avio于2025年10月28日发布的2025年前九个月财务报告显示，FD1飞行演示预计在2026年进行。Avio提交的文件首次详细说明了FD1演示的飞行过程。MR10火箭发动机将把飞行器推至约40公里高度后关机，随后飞行器惯性爬升至约70公里的最大高度。在下降过程中，发动机将以部分推力重新点火约8.5秒，然后再次关机。之后飞行器无动力继续下降，在起飞后约400秒溅落，溅落点距发射位置约20公里。溅落后预计将对飞行器进行回收。

Avio在文件中列出了此次飞行的六个主要目标：验证MR10发动机的功能，验证预点火操作，评估推进剂管理，监测上升段和低重力条件下的级段温度，演示飞行器控制机动，并尝试在下降段进行发动机重启。由于发射场调试预计要到11月才能结束，Avio若要在2026年目标期限内完成最终发射准备并实施飞行，年底前的时间窗口将十分有限。