密封剂：飞行器气密与油密的生命线

密封剂在航空航天领域的功能远不止“堵漏”，它直接关乎载人舱体气密、整体油箱油密及结构防腐蚀的成败。液体聚硫橡胶密封剂自问世以来始终是用量最大的航空密封品种，其耐燃油、耐自然老化能力突出，使用温度覆盖-55至135 ℃，广泛应用于机身整流、压力舱与整体油箱的密封。液体聚硫醚聚合物则将长期使用温度推升至180 ℃，耐水耐湿热性能较聚硫橡胶显著改善，逐步在诸多场合实现替代。在更高温区域，聚有机硅氧烷密封剂可短期耐受1100 ℃的极端工况，主要用于发动机机匣与防火墙的隔热密封。值得关注的是，SiO₂表面功能化改性为聚氨酯密封剂的耐油性提升提供了新思路：通过硫醇基硅烷处理使SiO₂表面模拟聚硫密封剂的富硫化学环境，可有效抑制航空燃油在聚合物网络中的渗透与溶胀。