KC-390复材占比：是C-130“大力神”的两倍多！

KC-390的复合材料使用比例约为‌25%‌，主要用在机翼和尾翼的关键结构件上。‌

具体来看，它的机翼和尾翼的主翼盒、襟翼、副翼、方向舵和升降舵都用了碳纤维增强聚合物（CFRP），兼顾了轻量化和高强度。

‌碳纤维增强聚合物（CFRP）是以碳纤维为增强体、树脂为基体的复合材料，核心优势是轻质高强。‌ 它的密度只有钢的约1/4，强度却是钢的7至9倍，比强度（强度/密度）是铝合金的3至5倍，因此在航空航天、风电、汽车轻量化等领域应用很广。‌‌

作为对比，C-130J的复合材料占比只有10%，这也是KC-390在减重和结构效率上的一个明显优势。‌

这些数据来自公开报道，不同来源的统计口径可能略有差异，但整体占比水平一致。‌

另外，KC-390的复合材料供应链也覆盖航电等多个领域，巴西方面认为这能带动其民用航空的竞争力提升。