向天而行七十载，中国航天的七个十年都有哪些突破？

1956年10月8日，国防部第五研究院正式成立，中国航天事业就此起步。今天，我们迎来中国航天事业创建70周年，在此我们向中国航天送上诚挚祝福。

七十年风雨兼程，七十年砥砺前行。一代代航天人接续奋斗，每一个十年，都有属于自己的目标与突破。从一无所有到叩问深空，从单一工程到完整产业集群，下面我们把这七十年拆开，看看中国航天在这七个十年里，一步步完成了哪些突破。

第一个十年（1956.10—1966.10）——搭建我国航天事业根基

这十年我国航天事业刚刚起步，一切从零开始，国内工业底子薄弱，缺少成熟的理论参考，大型试验设施几乎空白，没有现成的图纸、没有配套产业链，第一代航天人扎根戈壁荒漠，在艰苦简陋的条件下开启攻关。

这一阶段的目标是搭建起中国航天完整的科研体系。科研人员一边学习基础理论，一边动手建设试验场地，攻克运载火箭总体设计、推进系统、地面测控等一系列基础技术。大量的试验反复试错，很多工作都是在边研究、边建设的状态下推进。

1960年2月19日，我国自主设计的第一枚探空火箭T-7M试发成功，我国从此在太空远征路上迈出了坚实的“第一步”。这十年间我国完成了探空火箭的研制与试射，摸清了火箭飞行的基础规律，培养出国内第一批航天工程人才。虽然还没有卫星上天，但已经筑牢了航天事业最底层的根基，为后续发射人造卫星积蓄力量。

第二个十年（1966.10—1976.10）——正式迈入航天时代

在前期技术积累之上，这十年迎来中国航天历史性的跨越。1970年4月24日，长征一号运载火箭托举东方红一号卫星顺利升空。

卫星成功进入预定轨道，《东方红》乐曲从遥远太空传回地面，全世界都听见了来自中国的声音。这是我国第一颗人造地球卫星，它让中国成为世界上第五个独立发射人造卫星的国家。东方红一号的成功，标志着中国真正拥有了进入太空的能力，翻开了中国航天的崭新一页。

1975年11月26日，长征二号运载火箭成功发射我国第一颗返回式遥感卫星“尖兵一号”，卫星在轨运行3天后，于11月29日在四川中部预定区域安全回收。我国由此成为世界上第三个掌握卫星回收技术的国家。

这一时期，运载火箭技术持续迭代，配套试验体系不断完善，航天工程体系进一步成型。

第三个十年（1976.10—1986.10）——发展应用卫星

经历东方红一号的高光时刻后，我国航天事业进入沉淀发展阶段。发展思路不再局限于单纯“把载荷打上天”，航天工程开始面向国民经济建设，重点发展各类应用卫星。

1984年4月8日，我国第一颗地球静止轨道试验通信卫星东方红二号成功发射并准确定点，中国成为世界上少数几个能独立发射静止轨道卫星的国家，通信卫星事业由此打开局面。1985年10月，我国航天事业开始投入国际市场，由长城工业总公司对外承揽商用卫星发射业务，中国航天开始叩击世界商业发射市场的大门。

这十年，科研团队持续优化长征系列运载火箭，提升火箭的可靠性与运载能力。同时遥感卫星、通信试验卫星陆续开展研制，尝试利用太空平台获取地面观测数据，探索航天技术服务民生的路径。

第四个十年（1986.10—1996.10）——布局长远深空探索

这是中国航天谋划长远布局的十年。1986年，载人航天工程开始论证，经过多年研讨，最终确定载人航天“三步走”发展战略，正式定下中国人飞天的宏伟蓝图。

载人航天工程立项之后，大量预研工作全面铺开。飞船总体结构、生命保障系统、逃逸救生、返回控制等关键技术，都需要从零开展地面试验。长征二号F运载火箭也启动专项研制，专门为载人任务打造高可靠运载工具。

与此同时，长征系列火箭持续迭代，对外商业发射服务起步，中国航天开始走向国际发射市场。1990年，长征三号运载火箭成功发射亚洲一号通信卫星，是我国首次开展商业对外发射服务。中国航天正式走向国际发射市场。这十年更多是蓄力阶段，大量基础攻关默默推进，为后续神舟飞天做好充足的技术储备。

第五个十年（1996.10—2006.10）——圆梦载人航天

前期多年预研，在这十年迎来集中收获。1999年，神舟一号无人试验飞船成功发射，我国载人飞船开启在轨验证；之后神舟二号、三号、四号无人飞船陆续上天，不断验证飞船各个分系统的可靠性，排查潜在风险。

2003年，神舟五号载人飞行任务圆满成功，航天员杨利伟搭乘飞船进入太空，平安返回地面。中国成为世界第三个独立掌握载人航天技术的国家，中华民族千年飞天梦想终于实现。2005年10月，神舟六号载费俊龙、聂海胜执行多人多天任务，掌握环境控制与生命保障、长期在轨控制等关键技术，载人航天“三步走”第一步目标达成。

第六个十年（2006.10—2016.10）——探月启程，北斗组网提速

这十年，中国航天的目光投向更远的宇宙，深空探测和卫星导航两大工程同步发力。

2007年，嫦娥一号成功奔月，我国正式开启月球探测工程。后续嫦娥二号完成拓展试验，开展更远距离的深空飞行，验证深空测控、远距离通信等关键技术。

与此同时，北斗导航系统加速建设。北斗二号系统建成，实现亚太区域覆盖，国内拥有了自主可控的区域卫星导航能力。

神舟系列任务持续突破，航天员完成太空出舱活动、空间交会对接，掌握航天器在轨交会的核心技术，为后续空间站在轨组装积累了宝贵的工程经验。各类遥感、气象卫星批量投入业务使用，航天对国民经济的支撑作用越来越明显。

第七个十年（2016.10—2026.10）——驻留天宫，商业航天蓬勃兴起

最近这十年，是我国航天成果集中爆发的黄金时期。探月工程不断刷新纪录：2019年嫦娥四号实现人类首次月球背面软着陆；2020年嫦娥五号升空，完成月球采样并携带月壤返回地球，时隔四十多年，人类再次拿到月球样品。

深空探测再进一步，天问一号在2021年成功着陆火星，一次性完成火星环绕、着陆、巡视探测，是全球首个一步实现“绕落巡”的国家，祝融号火星车在火星表面开展探测工作。

2021年天和核心舱入轨，2022年问天、梦天实验舱相继发射对接，空间站T字基本构型建成，年底转入应用与发展阶段，实现长期有人驻留，航天员常态化在轨轮换，持续开展空间科学实验。北斗三号系统完成全球组网，面向全球提供定位、导航、授时服务。

商业航天领域，低轨卫星星座进入批量组网阶段。可重复使用火箭更是取得里程碑式突破，2026年7月10日，长征十号乙运载火箭首飞，一子级在海上回收平台完成全球首次海上网系回收，实现我国运载火箭首次可控回收；仅仅四十天后，8月19日，蓝箭航天朱雀三号遥二任务成功，实现国内民营液体火箭首次陆地支腿回收。

这两次回收任务的成功，标志着我国可重复使用运载火箭正式迈入工程验证阶段，为未来低成本、高频次的太空发射打下坚实基础。航天不再只是少数的国家级重大工程，而是逐步成长为一条完整的产业链。

七十年很长，长到足以让一代航天人青丝染霜；七十年很短，短到我们只是走完太空探索新长征的一小段征途。抬头看，宇宙仍远，路还很长，但我们有理由相信，我国航天事业的下一个七十年会走得更远。