核心安全防护材料，打开行业增量新空间

新能源汽车的快速普及，为车用聚氨酯行业开辟了全新增长赛道，三电系统现已成为聚氨酯应用增速最快、技术迭代最活跃的核心场景。动力电池对于热失控防护、轻量化降重、绝缘隔热、减振密封的严苛需求，推动阻燃微发泡材料、专用灌封胶、热界面弹性体、结构复合硬泡等聚氨酯产品实现规模化落地，新能源车型三电专用聚氨酯单车用量可达1.2–2kg。

在电池安全防护领域，闭孔微发泡聚氨酯导热系数低至0.025–0.035 W/(m·K)，同时具备UL94 V-0级无卤阻燃性能，是电芯间隔热缓冲的核心材料，可有效阻隔热量传递、抑制电池热失控扩散，同时吸收车辆行驶过程中的冲击能量，相较传统EPP材料可实现15%–24%的轻量化减重。目前行业正加速研发“缓冲+隔热+阻燃”三合一集成部件，通过功能集成简化电池包结构，降低整车能耗，提升电池系统安全性。

在电池结构封装领域，聚氨酯复合材料可应用于电池上盖、底护板、壳体加强件等核心结构，相较钢材减重40%–60%、铝材减重20%–30%，兼顾结构承载、电气绝缘、防腐防护多重性能。适配CTP、CTC无模组电池架构的聚氨酯灌封材料，可替代传统云母板、橡胶组合方案，实现电芯固定、缝隙填缝、减振防火一体化功能，助力电池系统极致轻量化。同时，聚氨酯热界面弹性体（PU-TIM）逐步替代传统硅橡胶，凭借优异的耐高低温、耐电解液、高压绝缘特性，成为电池水冷系统核心的导热密封材料