雷霆RS第三次长程试车圆满成功，燃烧效率与针栓冷却双突破

深蓝航天130吨级雷霆RS发动机完成新一轮200秒长程热试车。作为国内推力最大的开式循环液氧煤油发动机，这是该款发动机继10天内连破100秒、200秒门槛后，两个月内的第三次大考。

01[ 本轮试车核心成果 ]

性能升级，动力攻坚

聚焦性能与寿命开展专项验证

区别于前两轮以可靠性为主要验证方向，本轮试车完成燃烧效率提升、针栓冷却系统改进方案的工程实际考核。

高热工况热防护能力得到充分验证

高推力长时工作条件下，针栓喷注器与冷却环带热防护表现全部达到设计标准，关键部件经受极端热流环境考验。

工程应用条件基本达成

本次试车的系列技术突破，推动雷霆‑RS 跨过工程应用关键门槛，为星云二号大型液体可回收火箭动力系统后续集成工作筑牢现实基础。

02[ 性能跃升 ]

推力室效率与比冲实现双突破

研发团队在一个月内完成多轮推力室燃烧组织形式的迭代优化，从喷注器雾化效果、推进剂混合比到燃烧稳定性边界进行了精细化调校，燃烧效率推升至97%，比冲跃升5至7秒。对于130吨级发动机而言，这一增幅直接转化为运载能力的有效提升。

200秒长程稳态运行进一步验证了优化方案的有效性。试车过程中，涡轮泵在持续高转速、高负荷工况下运行平稳，推力室身部壁面温度分布均匀，整机系统未出现性能衰减。综合三次考核数据，“雷霆RS”已具备覆盖“星云二号”一子级从入轨到回收任务全时长的工程能力。

03[ 专项考核过关 ]

针栓冷却技术获关键验证

本次试车针对针栓喷注器及冷却环带在高工况条件下的冷却性能进行了专项考核。针栓式喷注器是实现发动机深度变推力调节的核心技术路径，在130吨级推力、200秒持续工作的高工况条件下，喷注器头部承受着极端热环境。冷却系统能否在持续高热流下提供均匀可靠的热防护，直接影响发动机的可靠性与重复使用寿命。

试车后分解检查结果显示，针栓喷注器及冷却环带结构完好，冷却效果全面达标。这标志着大推力针栓喷注器热防护关键技术取得实质性突破，为发动机后续实现多次点火、垂直回收等复杂工况扫清了热防护障碍。

04[ 迭代加速 ]

“星云二号”动力系统集成稳步推进

此次长程试车考核是雷霆RS在两个月内以清晰的节奏推进的第三次关键验证。每一次考核都有明确的验证目标，每一次突破都推动产品成熟度向前迈进一步。试车、判读、优化、再验证——高效迭代闭环的运转，正式确认了发动机技术基线。



作为“星云二号”大型液体可回收火箭的核心动力，11台“雷霆RS”并联的起飞推力达到12446kN，近地轨道（LEO）运力可达25吨。这不仅意味着运力的跨越式提升，更为国家大型卫星星座组网、空间站建设拓展等战略任务，提供了自主可控、成本可承载的大推力复用动力选择。

当商业航天的竞赛从“单次发射”走向“高效复用”，“雷霆RS”的每一次试车突破，都是中国商业航天从技术追赶迈向能力输出的坚实注脚。