航空液压油：飞机的“血液”

液压系统是飞机实现起落架收放、舵面操纵、刹车控制等功能的核心动力源，而液压油则是这一系统的“血液”。民用飞机液压系统正常工作压力一般为21 MPa（3000 psi），对液压油的黏温特性、化学稳定性和不可燃性提出了严苛要求。‌

当前航空液压油主要分为两大类。一类是磷酸酯基阻燃液压油（符合SAE AS 1241标准），因其突出的难燃性能而被民用飞机广泛采用；另一类是烃基合成防火液压油（符合MIL-H-83282标准）。需要特别注意的是，这两类液压油不能混合或互换使用，且磷酸酯基液压油对密封材料有特殊要求。‌

国产RP4350合成烃耐燃航空液压油的研制代表了这一领域的最新进展，其工作温度覆盖-40°C至+205°C，具有突出的难燃性能，安全性明显优于矿物油型航空液压油。液压油的关键性能指标还包括极低的倾点（-54°C以下）、低压缩性和良好的钢-钢及钢-铝表面润滑性，这些性能必须在宽广的温度范围和高压工况下稳定保持。