蓝箭航天“蓝焱”发动机试车进展简讯

秋色渐深，层林尽染。草木知寒，万物有序。这一程，有奔赴，也有守望；有从容的前行，也有值得期待的归来。走过春生夏长，历经秋收冬藏，中国商业航天也在一次次点火与轰鸣中，向着更深的远方稳步前行。

近日，蓝箭航天“蓝焱”发动机试车进展引发关注。公开信息显示，“蓝焱”是由蓝箭航天自主研制的220吨级液氧甲烷全流量补燃循环发动机，是我国首型由民营企业自主研制的大推力全流量补燃发动机。该发动机采用国际先进的全流量补燃循环构型，设置富燃预燃室和富氧预燃室，分别驱动燃料泵和氧化剂泵，两路燃气全部进入主燃烧室再次完全燃烧。这一构型燃料利用效率高、推重比大、寿命长，也被认为是液体火箭发动机领域最复杂的技术方案之一。

“蓝焱”发动机于2025年5月完成首次全系统试车。此后，研制团队持续开展迭代试验。2026年3月，“蓝焱”完成整机全系统长程试车，累计完成全系统点火试车100余次。此次长程试车完成，表明发动机产品成熟度进一步提升，具备转入后续定型及批量生产条件的基础。

在性能方面，“蓝焱”发动机海平面设计推力约为224吨，燃烧室压力约26MPa，推力调节范围可达40%至120%，并具备深度变推和重复使用潜力。发动机采用液氧甲烷推进剂，燃烧产物清洁、积碳少，有利于降低回收后的检测与维护成本，适配未来可重复使用运载火箭的高频次使用需求。

作为下一代大型和重型运载火箭的重要动力储备，“蓝焱”主要面向空间站建设、太空工厂部署、大规模卫星互联网星座组网、深空探测等任务。按照规划，该发动机未来可适配多种重型火箭构型，例如在一子级并联多台“蓝焱”发动机，形成千吨级起飞推力，并支撑百吨级近地轨道运载能力。

目前，公开资料尚未披露“蓝焱”发动机在2026年3月长程试车之后的最新试车节点。综合现有信息看，“蓝焱”已完成从首次全系统试车到整机长程试车的关键跨越，后续仍需继续开展可靠性验证、批产工艺完善和上箭适配试验。

远行不止于抵达，归来亦不是终点。“蓝焱”的每一次点火，都是对技术边界的再确认；每一次试车，都是对未来重型可重复使用运载火箭的提前铺路。知所往，知所归。愿中国商业航天心中始终有花，眼里始终有光；纵使霜寒渐重，依然向暖而行。