2026年已经接近尾声
中国航天的“发射日程表”却依旧排得满满当当
最后冲刺阶段
还有哪些火箭要登场
今天我们就来盘一盘这份年底“飞天清单”
（注：以下信息来源于公开资料，具体时间以官方最终通报为准）
长征二号F
长征二号F是我国现役唯一具备载人能力的专用运载火箭，采用两级半构型并配备逃逸塔，芯级直径3.35米，全长58.34米（含逃逸塔），起飞重量479.8吨。
按中国载人航天工程办公室公布的年度任务，2026年将实施神舟二十三号、神舟二十四号两次载人飞行任务和天舟十号货运飞船补给任务。
其中神舟二十四号载人飞船在酒泉卫星发射中心发射，飞行乘组由3名航天员组成，飞船入轨后对接于空间站天和核心舱前向端口，在轨开展出舱活动、货物气闸舱出舱、空间科学实验与技术试验、平台管理等工作。
目前，官方已确认发射场、飞船与火箭编号、乘组规模和对接端口，但具体发射日期和航天员人选尚未公布。
力箭二号
力箭二号由中科宇航研制，是我国首款“通用助推器核心”（CBC）构型火箭，总长53米，起飞质量625吨，近地轨道运力12吨，500公里太阳同步轨道运力8吨。
10月26日，力箭二号遥二已从水平总装测试厂房转运至专属发射工位，进入发射前的关键准备阶段，官方口径为近期择机发射。按任务安排，它将采用一箭多星方式，首次执行低轨星座规模化组网任务。
长征八号甲
长征八号甲运载火箭由中国航天科技集团所属商业火箭公司抓总研制、中国航天科技集团一院承担研制，全箭总长约50.5米，起飞质量约371吨，近地轨道运力约11吨，700公里太阳同步轨道运力达7吨级，可满足地球中低轨道星座组网发射需求。
10月25日，长征八号甲在海南商业航天发射场将卫星互联网低轨第28组卫星送入预定轨道。延续了下半年约每月一发的发射节奏，后续仍有望继续承担卫星互联网低轨卫星的一箭多星批量组网发射。
长征十二号甲
长征十二号甲由中国航天科技集团八院抓总研制，全长约70.4米、一二级直径3.8米、整流罩直径4.2米、起飞重量约437吨。是一型以“一级重复使用”为核心特征的液氧甲烷运载火箭。
2025年12月23日，该型号完成首次飞行，火箭二级进入预定轨道，一级未能成功回收，试验获取了真实飞行状态下的关键工程数据。
目前遥二火箭正在筹备中，有望年内再次执行飞行试验，尝试一子级回收；第三方预报将窗口指向11月上旬，具体日期尚未经官方确认，最终以官方公告为准。
长征十号乙
长征十号乙运载火箭由中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院抓总研制，采用5米直径两级串联构型，芯一级为液氧煤油推进剂、芯二级为液氧甲烷推进剂。
全箭长度约63米，起飞推力约890吨，起飞重量约760吨，重复使用状态下近地轨道运力约16吨，面向低轨卫星互联网星座部署与大型商业发射需求。
长征十号乙已于今年7月10日在海南商业航天发射场完成首飞，并实现我国运载火箭首次可控回收；根据相关信息，长征十号乙预计将在今年年底前完成一子级火箭复用飞行，正式验证“回收—复用”闭环。
朱雀三号
朱雀三号由蓝箭航天研制，箭体主结构采用不锈钢材料，两级串联，一二级箭体直径4.5米，全箭长66.1米，起飞质量约570吨。
今年8月19日，朱雀三号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，火箭一子级按预定程序成功完成陆地回收，飞行任务取得圆满成功。
按照蓝箭航天规划，朱雀三号力争在今年第四季度于东风商业航天创新试验区实施回收箭体的首次复用飞行，打通“发射—回收—检修—再飞”的完整闭环。
天龙三号
天龙三号由天兵科技研制，为大型可重复使用液体运载火箭，全箭长度72米，起飞重量约600吨，火箭一级配置9台天火十二发动机并联工作，近地轨道有效运力17-22吨、太阳同步轨道运力10-17吨，性能比肩国际主流的SpaceX猎鹰9号火箭，可实现一箭36颗互联网卫星组网发射。
今年4月3日，天龙三号遥一在东风商业航天创新试验区首飞失利：二级因飞行高度低于预期失控，原因是排出的液氧被抽吸至箭底，引发涡轮废气二次燃烧、烧蚀防热裙并侵入尾舱起火。9月11日归零评审通过后，遥二计划今年四季度择机复飞。
双曲线三号
双曲线三号由星际荣耀研制，为中大型可重复使用液氧甲烷运载火箭，采用两级串联布局，箭体直径4.2米；一子级由9台焦点二号（JD-2）液氧甲烷发动机并联驱动，可在陆地回收场和海上平台垂直着陆。一次性使用状态近地轨道运力14吨，航迹回收状态8.5吨，面向星座组网与空间站货物运输等任务。
根据计划，双曲线三号预计在年底前后执行首飞，并同步开展一子级海上回收。目前火箭已完成海上回收着陆技术全剖面地面验证闭环。
引力二号
引力二号由东方空间研制，面向中大型卫星大规模组网及商业高轨发射任务，是可重复使用大型液体运载火箭，箭高70米，芯级直径4.2米，整流罩直径5.2米，起飞重量715吨，起飞推力990吨；近地轨道运力21.5吨，500公里太阳同步轨道运力15吨，运力约为引力一号的三倍以上，主要承接整批星座组网发射需求。
目前引力二号处于首飞前各类大型地面试验收尾阶段，按公开规划，2026年第四季度具备首飞条件，具体信息尚未对外公布。
元行者一号
元行者一号由箭元科技研制，为不锈钢可复用中大型液体运载火箭，采用两级串联构型，总长66米，起飞重量580吨，一二级箭体直径均为4.2米；200公里轨道运力13.8吨，1100公里轨道运力9吨，一子级具备回收复用能力，瞄准中大型星座组网与低成本高频次发射市场。
目前，元行者一号正按计划推进系统验证与联调联试，计划年底首飞，首飞任务即验证一子级入轨后回收，具体进度取决于地面试验与总装节点。
谷神星二号
谷神星二号由星河动力在谷神星一号基础上升级研制，为百吨级商业固体运载火箭，采用三级固体串联加液体上面级构型，起飞质量约100吨，近地轨道运力1.6吨，太阳同步轨道运力1.3吨；支持陆地、海上多种平台发射，主打快速响应与小卫星、拼车发射服务。
今年1月首飞失利后，已查明一级发动机分段喉衬相关故障原因并通过归零评审，目前箭体已进场，进入复飞准备阶段，有望在年底前实现复飞。
除以上型号外，年底发射计划中还包含长征二号丁、长征六号改等成熟常规运载火箭，后续不排除新增常规卫星发射任务。
回望这一轮年底任务清单，主线十分清晰：载人工程稳步推进，低轨星座进入批量组网阶段，可重复使用技术从“单次回收”迈向“复用闭环”。
国家队压阵、商业梯队追赶，多型火箭在多个发射场轮番待命。随着一发发火箭腾空而起，中国航天高密度发射与低成本复用的新格局正在加速成形。
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