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如今,中国的航空发动机事业取得了长足进步,更多的发动机可以在高原地区承担使命任务。今天让我们一起了解,航空发动机要翻越高原,需要面对哪些挑战?
在智神星一号中型液体运载火箭即将迎来首飞的同时,星河动力航天围绕大型星座组网一箭一轨、一步到位发射需求以及其他高轨和深空探测任务等要求,同步加快了智神星二号新一代大型可重复使用运载火箭的研制工作。
民航适航审定中心自成立以来,始终坚持“国之大者”,以国家战略需求为导向,围绕重大专项部署开展适航审查工作,集聚力量进行原创性、引领性科技攻关,走出了一条符合中国国情、服务国家科技创新发展、推动关键核心技术自主可控的中国特色发动机适航审定道路。
随着经济全球化及可持续发展理念的深入,研究GE航空航天的发展前景,对于深入理解航空航天行业的发展趋势具有重要意义。
飞机发动机制造商普惠公司近年提交了多项开式转子发动机相关技术专利申请,但公司坚称仍致力于开发升级版齿轮传动涡扇发动机(GTF)为未来窄体机提供动力。美国专利商标局于6月至7月间公布了这些专利文件。
GE航空航天8月6日宣布,国泰航空承诺购买28台GE9X发动机,为其新增的14架波音777-9飞机提供动力装置。这14架飞机加入其机队后,国泰航空将拥有35架由GE9X发动机作为动力装置的波音777-9飞机。
罗罗动力系统部门完成了mtu新2000系列发动机在中国的生产下线。其中首批产品即将交付客户使用,标志着罗罗在本地化战略落地方面取得了关键进展。新产品于罗罗与广西玉柴机器股份有限公司成立的合资企业——玉柴安特优动力有限公司(以下简称“玉柴安特优”)苏州工厂生产。
近年来,氢氧发动机年任务量持续增长,而火箭院首都航天机械有限公司传统生产模式工位较为固定,整体自动化程度不高,难以很好地匹配产能需求。为此,首都航天机械有限公司智能中心与16车间开展深度合作,共同建设了这条高效、智能化的发动机总装脉动生产线。
在浩瀚的蓝天之上,每一架飞机的安全起降离不开一个看似微小却至关重要的部件——航空离心燃油泵叶轮。这个直径仅几十厘米的旋转部件,承载着航空发动机高效运转的使命,堪称燃油系统的“隐形心脏”。它体积虽小,却以每分钟数千转的高速运转,将燃油精准输送至发动机燃烧室。正是无数这样的“小物件”,在毫厘之间铸就着大国重器的辉煌。
近年来,中国航空业不断取得突破性进展。继国产大飞机C919成功首飞后,中国在更核心、更具挑战性的航空发动机和零部件国产化方面也迎来了令人振奋的新进展。