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碳纤维增强树脂基复合材料以其高比强度、出色的可设计性及可整体成型,成为实现飞机轻量化的核心路径之一,其用量已经成为衡量民机先进性的重要指标之一。从单通道民机B737复材用量占结构重量约10%、A320占比约15%,到双通道民机B787占比约50%、A350占比约52%,碳纤维增强树脂基复合材料正深度重塑民机结构与制造体系。民机复材用量的提升离不开自动铺放、自动化预成型等先进自动化制造技术的应用,但
近日,西北工业大学化学与化工学院教授孔杰、副教授刘攀博联合武汉科技大学在多功能材料方面取得新进展,成功开发了空心碳微球吸波/防腐新材料,有望满足热带海洋环境中电磁防御技术需求,研究成果在《先进材料》上在线发表。
近日,西北工业大学空天结构技术重点实验室张卫红院士团队与香港城市大学、香港理工大学合作,在软体机器人领域取得了新进展,成功开发出一种基于新型电活性聚合物的多功能机器人,有望满足复杂结构和极寒环境下的应用需求。该研究成果在《先进科学》上在线发表。
8月14日,沧州旭阳化工有限公司年产23万吨尼龙新材料项目环境影响评价第一次公示。
尽管供应链问题持续存在,但在特朗普贸易和关税政策出台前,市场已准备好实现健康增长,而长期发展趋势有利于复合材料在新平台应用。与此同时,先进空中交通领域正在蓬勃发展,将进一步推动先进复合材料拓展应用。
“一代材料,一代飞机”,这一说法生动地道出了航空结构材料在航空发展历程中的关键地位。航空结构材料始终站在材料领域的前沿,其蕴含的高技术含量与面临的高难度挑战,使其当之无愧地成为材料世界的佼佼者。在众多航空材料中,钛合金、复合材料、高温合金、铝合金和钢,宛如“五朵金花”,各自绽放光彩,推动着航空领域不断向前发展。
近期,国家高端航空装备技术创新中心(以下简称航空国创中心)与3家公司签下复合材料自动铺丝CACAM-Fiber软件销售合同。这不仅标志着航空国创中心实体化运营后获得首批成果转化订单,也是中国航空工业集团成飞首次通过航空国创中心实现技术成果对外转化。
先进复合材料用量是衡量大型民用客机先进性的重要指标。近年来,各种机型的复合材料用量不断攀升。例如,波音和空客公司最先进的宽体客机机型(B787、A350)复合材料结构均超过了机体结构重量的50%。我国自主研发的宽体客机复合材料结构也将处于同一水平。
展会时间:2026.10.28 ~ 2026.10.30
展会城市:南京
展会地点:南京国际博览中心
2025-08-11 距离开展还有 430 天
由于铝金属具有高体积/质量比容量、高安全和低成本等优势,铝电池成为目前新型电化学储能器件的研究热点之一。