据MarketScreener报道，空客于7月3日宣布，作为一种由飞行员控制的混合电动飞机拖曳车，其‘拖行机器人’（taxibot）的试验正在全球多个主要机场加速进行。

该设备已在阿姆斯特丹史基浦、巴黎戴高乐、布鲁塞尔、纽约肯尼迪和新德里等机场部署，旨在减少飞机在滑行过程中的燃油消耗和排放。

它的设计目的是在不使用主引擎的情况下拖曳飞机，同时保持在驾驶舱的控制下。

该项目是欧洲“苍鹭”（Heron）计划的一部分，汇集了来自十个欧洲国家的24个合作伙伴，包括法航、易捷航空、巴黎机场公司、布鲁塞尔机场和汉莎航空。

该项目预计将在2025年底前完成。

空客强调，集成‘拖行机器人’所需的修改现已获得认证，可以用于其单通道飞机的改造。

易捷航空计划在2025年于史基浦机场开始运营试验。

根据空客的说法，计划到2030年实现碳中和的史基浦机场是理想的试验场，因为其跑道距离航站楼有几公里远。

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