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【航化说】世界战斗机发展简史:从铁翼初生到苍穹利刃(一)

来源:航化网发表时间:2025-07-31 11:57:41浏览量:1112

在全球航空武器发展历程中,战斗机无疑是其中最为浓墨重彩的一笔。从最初简陋的木质双翼机,到如今具备高度信息化、隐身化能力的先进战机,战斗机在百余年间经历了数次重大迭代。每一次技术的革新,都不仅改变了空战的格局,更深刻影响着国家的军事战略与安全格局。今天,就让我们一同走进战斗机迭代的历史长河,开启第一期的探索之旅,去了解那些在不同时代闪耀光芒的经典战机。

提示:本文介绍一下美国的新“五代”划分方法,(可能与大家熟知的划代方法有一些出入)该标准最早来自2008年美国《空军》杂志。

第一代战斗机:喷气时代的破晓之光

第一代战斗机包括最早期的喷气式战斗机,即首批搭载革命性的喷气式发动机的战斗机,最早出现在二战末期。其速度相对于螺旋桨飞机有了很大提高,虽然新技术并不成熟,但仍显示了喷气动力飞机的广阔前景。这一时期装备的发动机主要是最早的喷气式发动机:涡轮喷气发动机。

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梅塞施密特Me262,是德国梅塞施密特飞机公司在二战末期为德国空军制造的一种喷气式飞机。Me262战斗机于1944年夏末首度投入实战,成为人类航空史上第一种投入实战的喷气战斗机。

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在第二次世界大战中德国和英国进行的喷气式飞机设计制造竞赛中,英国与德国不相上下。流星战斗机晚于Me-262三个月,于1944年7月12日正式服役,成为盟军第一款喷气式战斗机。

第二代战斗机:后掠翼下的超音速梦想

第二代战斗机的特点主要为采用后掠翼、高亚音速,出现在20世纪40年代后期,并很快取代了第一代战斗机。这一代飞机的“机身都是依照喷气发动机的潜能而设计制造的,为的是充分发挥战斗机的性能”,例如,采用大后掠翼的气动布局,就是为了进一步提高飞机飞行速度,延缓激波产生、减小阻力。

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F-86“佩刀”是第二次世界大战后美国设计的喷气式战斗机,用于空战,拦截。1947年10月1日首飞,1949年服役。是美国早期设计最为成功的喷气战斗机代表作。同时,第一架在俯冲时超音速以及世界上第一架装备空对空飞弹的战机,也都是F-86。

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米格-15战斗机是由苏联米高扬-格列维奇飞机设计局设计的战斗机,为苏联早期喷气战斗机的代表,也被认为是后掠翼高亚音速喷气式战机的杰出代表。朝鲜战争初期,米格-15的出现对P-51野马为代表的平直翼战机形成了代际优势,迫使美军迅速投入F-86第3代以扭转局面。

第三代战斗机出现在20世纪50年代末和60年代初,这些飞机的特点是拥有先进的导弹、超声速和更为完善的发动机(基本仍为涡喷发动机),高空高速性能指标往往都是其重点考虑的因素,且逐渐拥有了超视距攻击能力。这一代战斗机涵盖的范围很广,差别也很大。它们的最大飞行速度从低超音速到二倍音速、从使用航炮作为主要武器到使用空空导弹作为主要武器等等。

下面对经典的3代战斗机做一些介绍(有一些是战斗轰炸机、截击机等)。

第三代战斗机:超声速与导弹的交响曲

第3代战斗机早期部分包括美国空军的“百年系列”战斗机——F-100、F-101、F-102、F-104、F-105、F-106,以及前苏联的米格-19(我国的歼-6)、米格-21(歼-7)等,后期部分包括了美国的F-4战斗机、苏联的米格-23战斗机等。同时,瑞典的萨博-37、法国的幻影-Ⅲ以及我国的歼-8也属于第三代战斗机范畴。这一代战斗机呈现出百花齐放的特点,包括有后掠翼、三角翼、小展弦比梯形翼甚至昙花一现的可变后掠翼等气动布局。进气形式也有着机头进气、机身两侧进气等形式。

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F-101“巫毒”由麦克唐纳公司研制,这个公司的飞机一般都以妖魔鬼怪命名。采用了奇怪的发动机布置在两侧,T型平尾气动外形。航程大速度快,接近2倍音速。设计时是作为轰炸机护航战斗机,但后期大多改进为侦察机使用。我国国土防空就击落过入侵的这种战斗侦察机。

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米格-19战斗机同样采用机头进气、大后掠翼,是20世纪50年代初期苏联研制的一种单座双发喷气后掠翼战斗机,是苏联第一种投入批量生产的超音速战机。1952年试验机试飞,1955年2月投入批量生产并交付苏军。

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米格-21战斗机采用单座三角翼气动布局,安装一台涡喷发动机,是根据朝鲜战争中喷气战斗机空战经验研制的,主要任务是高空高速截击、侦察,也可用于对地攻击,特点是轻巧、灵活、爬升快、跨音速和超音速操纵性好,火力强,其中高空高速性能被摆在了首要位置 。

于1953年开始设计,1955年原型机试飞,1958年开始装备部队,20世纪60年代作为苏联空军的主力制空战斗机,原型机改进型(包含仿制、改良型)共生产了10000多架 ,是20世纪产量、装备最多的喷气战斗机之一,到2013年5月3日共有52个国家使用,曾进行过多次大规模的重要改进。中国歼-7就是根据米格-21仿制的。

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与米格-21高速性能类似的是F-104 “星光”战斗机,采用薄梯形翼设计,同样服役于1958年。它是世界上第一种速度达到2倍音速的战斗机,并在20世纪60年代长期保持爬升率与最大升限的世界纪录,因航程短、载弹量小未成为美国空军的主力战斗机。

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美国F-4“鬼怪”战斗机是后期第三代战斗机的典型代表,服役于60年代初期。它各方面的性能较均衡,但由于设计时忽略了空中格斗性能,使得F-4在与灵活的米格-21的对抗中常常落入下风,但它的多用途能力与大型化的机体使其仍然成为一代经典战机。

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苏联米格-23是三代机中与美国F-4战机类似的中距拦截机,但于1970年才服役。它在设计上突出考虑了中距高速拦截的需求,不适于近距格斗。由于苏联的整体工业水平逊于美国,一款性能与“鬼怪”相当的战斗机所需的雷达和发动机,苏联的电子工业和发动机工业直至20世纪70年代才能够配备齐全。

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幻影Ⅲ战斗机是法国达索公司研制的单座单发三角翼战斗机,主要任务是截击和制空,也可用于对地攻击。1956年11月原型机首次试飞,1960年后开始交付使用,同样是三代机的典型代表,60至70年代作为法国空军主力战斗机,出口多个国家。同样追求高空高速性能,是首款突破2倍音速的欧制战机。

综合看来,第三代战斗机既继承了前一代战斗机(F-86、米格-15)对速度、高度的不懈追求,同时也在不断挑战着新的气动布局形式以及作战方式,以获得更综合、更强大的作战能力。

在这一时期,空战模式也逐渐从机炮、光学瞄准时代过渡到导弹、雷达的时代,故早期和后期的三代机也分别呈现出了截然不同的技术状态。这一代战斗机过于追求高空高速性能,忽略了机动能力,最终在60年代的越南战场上暴露了短板。

越南战场是三代战机作战的主场,美苏两大国的先进战机在这里进行了激烈的战斗,也暴露出了这一代战斗机的不足。

从第一代战斗机开启喷气时代的大门,到第二代战斗机在高亚音速领域崭露头角,再到第三代战斗机在超声速与导弹技术的加持下迈向新的高度,战机的每一次迭代都在重塑国家领空安全。

本文仅是战斗机发展历程中的一部分精彩篇章,在后续的内容中,我们将继续深入探索第四代战斗机,看它们如何凭借隐身、超机动等先进技术制定空战规则;也会走进第五代、第六代战斗机的世界,领略信息化战争时代下这些顶级战机的卓越风采。如果你对战斗机的奥秘充满好奇,那就请持续关注我们,一同见证战斗机迭代的更多故事。

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关键词: 超音速战斗机 喷气式战斗机

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