2月7日，美国莱特电气公司宣布成功完成了其2.5兆瓦电机和逆变器的首次联合运行测试，标志着该公司在飞机电动推进系统方面迈出重要一步。

莱特电气公司的WM2500电机和WV250逆变器此前已分别通过独立测试。WM2500电机能够提供高达2.5兆瓦的功率，转速为每分钟7500转，额定扭矩为2550牛米，在涵道风扇设计中可采用直接驱动结构，而在螺旋桨设计中则需要单级减速箱，功率密度约为16千瓦/千克，效率约为96%，在同类产品中处于领先地位，比公司上一代产品10千瓦/千克的功率密度提高了40%以上。WM2500配备八个集成逆变器，每个逆变器的额定功率为250kW。在此次集成地面测试中，这两款设备通过数百个连接点紧密配合，并对其固件进行了精细调整，以确保系统的高效运行。

莱特电气公司WM2500电机

后续，莱特电气公司计划在位于俄亥俄州桑达斯基的美国国家航空航天局电推进飞机试验台（NEAT），开展该集成系统的模拟飞行高度测试等进一步试验，持续到2026年。公司称，其上一代电机在模拟40000英尺（12192米）高度的局部放电测试取得了成功，有信心在NEAT进行兆瓦2500的高空试验。结束后，电机设备将被运回纽约州奥尔巴尼总部，在公司目前正在建造的专用试验台上进行进一步评估。按计划，该公司将在2027年或2028年开展WM2500的飞行测试，并在2030年前获得认证。

莱特电气公司的短期目标是将此电推进系统应用于“莱特精神”号飞机项目中。“莱特精神”号飞机由4发、可搭载100名乘客的BAe 146飞机平台改装而来，能够提供一小时的混合动力飞行时间，计划于2027年实现首飞。长期目标是将推进系统应用于186座的Wright 1客机，预计在2032年投入使用，航程可达800英里（1300公里），进一步推动电动航空的商业化进程。

“莱特精神”号混电推进飞机

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