钛和铝的循环之道(下)
来源:空中客车发表时间:2025-08-19 09:46:42浏览量:455
空中客车正在重塑航空业制造中所用材料的生命周期。一架飞机的服役年限通常超过20年,其设计始终兼顾长效性与资源的优化利用。如今,随着关键技术的突破与进步,空客正着力提升其制造环节中减少铝和钛消耗的能力、退役飞机部件回收以及金属回收的能力。这对于铝钛两种金属材料而言具有革命性意义。
退役飞机可用部件的回收
尽管闭环和报废回收项目的实施减少了飞机部件制造过程中的浪费,但这些部件的使用寿命往往很长,有时甚至超过飞机本身。为此,空客旗下欧航航材(Satair)公司的子公司VAS Aero Services为制造商和运营商提供包括飞机报废拆解在内的一系列飞机零部件和服务。具体而言,一旦飞机达到使用期限,将由VAS Aero Services公司进行拆解,并将其分成两类:可重复使用的部分将出售给航空公司和租赁公司,无法转售的部件则进行报废回收,以实现资源的最大化利用。
虽然回收能显著降低材料生命周期中的浪费和碳排放,但部件的再利用才是最具可持续性的方式,因为它能延长部件的使用寿命。根据飞机型号和机龄的不同,VAS Aero Services公司能够回收300至6000个部件进行转售,其中最常见的是飞机维修中的结构部件,例如发动机、起落架和辅助动力装置。
由于飞机上的每个部件都必须具备可追溯性,VAS Aero Services公司需负责核查每个部件的文件、序列号以及剩余的飞行循环。这项工作虽然耗时,但却能让公司从退役飞机中获取最大经济价值,同时减少其生命周期对环境的影响。
闭环之路 还有多远?
实现飞机价值链中的所有材料100%回收或在行业内重复使用的完全闭环,是一个雄心勃勃的长期愿景。由于航空制造对安全性和性能的严苛要求,航空业在这一目标的推进上面临诸多挑战。
空客研究与技术部副总裁Isabell Gradert表示:“构建航空材料循环经济体系任重而道远,但我们已取得实质性进展。我们正采用创新方法减少价值链中的浪费并优化资源利用。要实现闭环这一长期愿景,我们仍然需要持续的合作与投入。”
尽管挑战艰巨,空客仍致力于提升各类制造材料的循环利用,这与我们引领航空航天业可持续发展的宏伟愿景高度契合。通过聚焦智能设计、高效资源利用以及先进的回收技术,空客不仅减少了其产品的碳排放,也提升了自身运营的韧性和效率。
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